Mercedes Freightliner Sprinteri mootoril ei ole ECU 128 veakood; see lihtsalt viitab teile elektroonilisele juhtseadmele, kus asub teie veakood. Kui näete 128 eküüd, peaksite saama lisateavet seadistatava veakoodi kohta.
Kuidas lugeda Freightlineri veakoodi?
Kuidas kontrollida DD15 Freightliner Cascadia veakoode
- Võti sisse, mootor välja.
- Seade on asetatud neutraalasendisse.
- Leidke läbisõidumõõdiku ekraanil ruudukujuline must nupp.
- Musta nupu abil saate läbida läbisõidumõõdiku näidikul kuvatavaid valikuid, kuni kuvatakse "diagnoos".
- Hoidke nuppu all, kuni ekraanile ilmub "rikked".
Mida tähendab ECU Freightlineril?
Saada hinnapakkumist. Jay Safford. 16 aastat kogemust. Tänapäeva sõiduautodes ja veoautodes kasutatavat elektroonilist juhtseadet (ECU) kasutatakse mootori ja muude komponentide funktsioonide juhtimiseks.
Mida tähendab lühis kõrge allikaga?
Selgitus: Lühis kõrge tähendab, et see lühises üle maksimaalse lubatud pingetaseme. See tähendab, et pinge läks üle seatud maksimumväärtuse ja tekkis lühis. Lühis madal tähendab, et see lühises alla minimaalse vastuvõetava pingetaseme.
Mis on SPN-kood?
Kahtlustatava parameetri number (SPN) on diagnostilise veakoodi terminoloogia, mida leidub mõnel J1939 CAN-andmelinki kasutavatel Caterpillari ® toodetel.
Kuidas kustutada Cumminsi koodi?
Cummins Insite Pro veakoodide kustutamine: pärast Insite'iga ECM-iga ühenduse loomist klõpsake vasakpoolsel vahekaardil „Veakoodid”. Pärast koodide kuvamist tõstke üks neist esile ja paremklõpsake seda. Valige "Kustuta kõik vead" ja järgige juhiseid.
Kuidas ma oma veakoodi leian?
Koodide lugemiseks peate ühendama skanneri või koodilugeja 16-kontaktilise OBD II diagnostikapistikuga, mis asub tavaliselt armatuurlaua all roolisamba lähedal. Seejärel kuvab tööriist koodi või koodid, mis on kontrolli mootori tule sisse lülitanud. Koodide lugemiseks vajate õiget skannimistööriista.
Kuidas ma tean, kas mu ECU on halb?
Siin on halva ECU kõige levinumad sümptomid:
- Kontrolli mootori märgutuli jääb pärast lähtestamist põlema.
- Auto käivitati vastupidises polaarsuses.
- Mootor lülitub välja ilma põhjuseta.
- ECU veekahjustus või tulekahju kahjustus.
- Ilmne sädeme kadu.
- Sissepritseimpulsi või kütusepumba ilmne kadu.
- Vahelduvad käivitusprobleemid.
- ECU ülekuumenemine.
Kas ECU-d saab parandada?
ECU remont võib olla väga kulukas. Ainuüksi osa võib maksta 1000–3000 dollarit, olenevalt teie sõiduki margist ja mudelist. Õnneks saab ECU-d paljudel juhtudel parandada või ümber programmeerida, vältides seega vajadust ECU-d tegelikult välja vahetada.
Mis on FMI koodid?
FMI-d kasutatakse koos SPN-iga, et pakkuda diagnostilise veakoodiga (DTC) seotud spetsiifilist teavet. FMI võib viidata sellele, et tuvastati probleem elektroonilises vooluringis või elektroonilises komponendis. FMI võib viidata ka ebatavalise tööseisundi tuvastamisele.
Mis FMI 3?
FMI: 3/3. SRT: PÕHJUS: Mootori jahutusvedeliku temperatuuri 1 anduri ahel – pinge üle normaalse või lühises kõrge allikaga. Mootori jahutusvedeliku temperatuuriahelas tuvastati kõrge signaalipinge või avatud vooluring.
Mis on FMI kood?
Rikkerežiimi identifikaatori (FMI) koodid J1939 andmelingil. FMI-d kasutatakse koos SPN-iga, et pakkuda diagnostilise veakoodiga (DTC) seotud spetsiifilist teavet. FMI võib viidata sellele, et tuvastati probleem elektroonilises vooluringis või elektroonilises komponendis.
Mis on SPN FMI?
Kahtlusalune parameetri number (SPN) tähistab veaga SPN-i. Iga määratletud SPN-i saab kasutada DTC-s. Vearežiimi identifikaator (FMI) Näitab tekkinud vea laadi ja tüüpi, nt väärtusvahemiku rikkumine (kõrge või madal), anduri lühised, vale värskendussagedus, kalibreerimisviga.