Elektrilise roolivõimendiga autode puhul võib tuli öelda EPS, elektrilise roolivõimendi puhul. Kui tuli põleb, ei ole teil rooli abistamiseks abi. Sõita saate endiselt, kuid rooli on väga raske pöörata, seega peate sõitmisel olema eriti ettevaatlik.
Mida see tähendab, kui EPS tuli süttib?
elektriline roolivõimendi süsteem
Kui palju maksab auto EPS parandamine?
Roolivõimendi juhtmooduli vahetamise keskmine maksumus on 901–929 dollarit. Tööjõukulud on hinnanguliselt vahemikus 108–137 dollarit, samas kui osade hind on 793 dollarit. See vahemik ei sisalda makse ega tasusid ega arvesta teie ainulaadset asukohta. Vaja võib minna ka seotud remonti.
Mida tähendab EPS Hyundais?
elektrooniline roolivõimendi süsteem
Kas saate sõita ilma EPS-ita?
Kui teie autol on roolivõimendi, kas hüdraulika või elektriline, ja see ebaõnnestub, ei saa te liiga kaua sõita. Elektrilise roolivõimendi (EPS) puhul ei saa te ilma abita juhtida. Rool on "lukus" ja ei liigu üldse.
Mis põhjustab EPS-i ebaõnnestumise?
Tänapäeva elektroonilised roolivõimendisüsteemid võivad monteeritud elektrimootoriga seotud probleemide tõttu ebaõnnestuda. Eelkõige põhjustab rikkerežiime mootori liigne kuumus. Vee, mustuse või muude saasteainete imbumine süsteemi keskkonda põhjustab tõenäoliselt ka EPS-i rikke.
Kuidas oma EPS-valgustit parandada?
Lülitage süüde VÄLJA ja lülitage süüde sisse. EPS-indikaator süttib umbes 6 sekundiks. 4 sekundi jooksul pärast lüliti sisselülitamist, kui EPS-indikaator on sisse lülitatud, pöörake rooli otsesõiduasendist 45° vasakule ja hoidke rooli asendis, kuni EPS-indikaator kustub.
Kas saate autot juhtida, kui roolivõimendi ei tööta?
Autoga pikaajaline sõit ilma roolivõimendi vedelikuta võib pumpa kahjustada. Kui roolivõimendi vedeliku lekke korral ei takista miski teid füüsiliselt autoga sõitmast, siis kui tase langeb, töötab pump kuivana. See suurendab hõõrdumist ja kuumust ning võib kiiresti põhjustada kulukaid kahjustusi.
Kas roolivõimendi leket saab parandada?
Mõnel juhul võivad tihendid olla katki, kuid see tähendab, et tuleb välja vahetada kõik, mitte ainult tihendid. Siit ka põhjus, miks peate võib-olla vooliku täieliku väljavahetamise. Roolivõimendi vedeliku lekkeid saab lõpuks parandada, kuid need on ebamugavad ja ka üsna ohtlikud.
Kus on roolivõimendi vedelik?
Leidke roolivõimendi reservuaar. Tavaliselt asub see mootoril või selle läheduses ning sellel võib olla valge või kollane reservuaar ja must kork. Pühkige reservuaar puhtaks rätiku või kaltsuga, et vältida mustuse sattumist sellesse töötamise ajal. Kontrollige vedeliku taset reservuaaris.
Kuidas aru saada, kas su auto vajab roolivõimendi vedelikku?
Kui teie ratas tundub "kõva" ja seda on raske pöörata, võite vajada roolivõimendi vedelikku. Valju juhtimine: roolist ei tohiks helisid teha. Kui märkate, et teie rool teeb valju häält, on aeg kontrollida roolivõimendi vedeliku taset oma sõidukis.
Mis juhtub, kui teie autos on roolivõimendi vedelikku vähe?
Kui vedelikku on vähe, hakkab õhk läbi roolimehhanismi ringlema ja teeb rooli keeramisel kummalisi hääli. Selle vältimiseks lisage lihtsalt oma vedelikupaaki roolivõimendi vedelikuga. Mürad peaksid hakkama kaduma, kui lekkeid pole.
Mis juhtub, kui valate autosse liiga palju roolivõimendi vedelikku?
Auto PS-vedeliku ületäitmine võib põhjustada lekke, mis võib jõuda reservuaari. See võib põhjustada hüdraulikavedeliku vahutamist, mis võib süsteemi eluiga lühendada. Samuti paisub vedelik kuumaks muutudes ja võib reservuaarist välja tungida.
Miks mu roolivõimendi vedelik vahutab?
Vahtne vedelik viitab õhu sattumisest süsteemi. 2. samm: lisage roolivõimendi vedelikku, kui tase on madal. Enne millegi lisamist kontrollige vedeliku tüüpi omaniku või hooldusjuhendist.
Miks mu roolivõimendi vedelik on pruun ja vahune?
Selle põhjuseks on vana lagunenud ATF, mida Volvo kasutab roolivõimendi vedelikuna. Kui vedelik muutub liiga vanaks, hakkab see vahutama, mille tulemuseks on õhumullide tõmbamine pumba sisse.
Kas madal roolivõimendi vedelik võib põhjustada auto seiskumise?
See on jällegi tingitud sellest, et arvuti ei suuda täita roolivõimendi muutuvaid nõudmisi, mistõttu mootori tühikäik langeb liiga madalale. Mootori arvuti ei tunne ära energiavajadust, mistõttu ei saa see seda kompenseerida, mistõttu mootor seiskub. Sõidukiga ei tohi sõita, kui see seiskub.